據國外媒體報道，你能想象收集數以萬(wàn)計的空塑料瓶，綁扎在一起做成帆船，再把它放入大海，從舊金山出發(fā)駛往1萬(wàn)7700公里外的悉尼，期間要經(jīng)歷波濤洶涌的惡劣環(huán)境。有沒(méi)有這個(gè)可能？

    有些人可能覺(jué)得這個(gè)構思很新穎和很有創(chuàng )意，但想出來(lái)的人可能瘋了。不過(guò)，富有冒險精神的英國環(huán)保家大衛·羅斯柴爾德(David de Rothschild)不單只幻想，還付諸行動(dòng)。他目前正在美國舊金山一個(gè)碼頭內建造這艘全球獨一無(wú)二的塑料瓶船，希望把這項構想變成現實(shí)。這就是所謂的Plastiki遠征，羅斯柴爾德準備3月底駕駛這艘塑料瓶建成的帆船橫渡太平洋，行程達17703公里。其實(shí)，Plastiki就是這艘長(cháng)達1.8米的帆船，這一名字是為了紀念挪威探險的傳奇人物――海爾達爾，此人在1947年用巴爾沙木制船--昆奇吉號航行4300英里橫跨太平洋。

  羅斯柴爾德本人也是冒險家，他生于富裕家庭，曾穿過(guò)北極和南極。2005年，他創(chuàng )建生態(tài)探險組織，利用外地考察提醒人們注意環(huán)境問(wèn)題。羅斯柴爾德表示，全球各地的廢物當中，很多是被人丟棄的塑料瓶，塑料瓶變成了廢物的象征。他希望借著(zhù)這次行動(dòng)，推動(dòng)和宣揚塑料瓶的循環(huán)利用。

    Plastiki除了金屬桅桿和玻璃纖維似的框架之外，一切都是由回收塑料組成，船身是用一萬(wàn)二千至一萬(wàn)六千個(gè)塑料瓶砌成。在建造中，數以萬(wàn)計的兩升裝蘇打瓶被拿掉標簽，洗凈，裝滿(mǎn)干冰粉末。干冰升華成二氧化碳氣體使瓶受壓變僵硬。據悉，Plastiki船艙能容納四人。船上裝配兩個(gè)風(fēng)力渦輪及太陽(yáng)能板，可為多部手提電腦、全球定位系統和衛星電話(huà)提供動(dòng)力。羅斯柴爾德表示，設計該艘船的概念，是不污染大氣及海洋，船上所有東西都可以循環(huán)再用。但羅斯柴爾德拒絕透露他建造該船的成本。

    Plastiki遠征計劃于三月底從舊金山出發(fā)，經(jīng)太平洋前往澳大利亞的悉尼，預計途中將在夏威夷，圖瓦盧，斐濟和悉尼做一下停留，整個(gè)行程估計需要100多天。羅斯柴爾德表示，Plastiki航行的目標不僅是為了鼓勵人們接受清潔可再生的能源，而且還看到消費廢物也有潛在的資源。

    據生態(tài)探險組織統計，美國每年生產(chǎn)出70億公斤的塑料，只有5億公斤塑料被回收了，許多塑料瓶自由漂浮在大海里。大東太平洋垃圾場(chǎng)是海洋垃圾集散地，其大小是美國德州的二倍大。

    當Plastiki遠征結束后，此船將被解體，變成緊急安置所、堅硬小球、布料和更多的塑料瓶。羅斯柴爾德說(shuō)：“這是回收利用明了不過(guò)的解決方案，我們展現智能材料都有更進(jìn)一步的用途�！�