近期在紐約舉辦的葡萄酒與氣候變化演講會(huì )上，克爾曼公布了調查結果，與此同時(shí)其他釀酒師也逐漸意識到葡萄酒生產(chǎn)、銷(xiāo)售環(huán)節對環(huán)境造成的影響，包括種植釀酒葡萄時(shí)施肥、噴灑殺蟲(chóng)劑、從葡萄園運到很遠的酒廠(chǎng)、超市途中交通工具排放的廢氣等。
葡萄樹(shù)的施肥與葡萄酒發(fā)酵
克爾曼在紐約和芝加哥大學(xué)教授葡萄酒課程的知名專(zhuān)家，在博客上化名Dr. Vino，網(wǎng)站以研究美國、法國的酒業(yè)政治、經(jīng)濟為主。在氣候檢查（ClimateCheck）專(zhuān)家Pablo Päster的協(xié)助下，克爾曼測量了葡萄酒在生產(chǎn)運輸過(guò)程中產(chǎn)生的碳足跡，研究結果曾在去年10月美國葡萄酒經(jīng)濟學(xué)家協(xié)會(huì )工作會(huì )議上公開(kāi)。
克爾曼稱(chēng)，葡萄從掛在枝頭就開(kāi)始產(chǎn)生二氧化碳及其它溫室氣體，這種氣體的首要來(lái)源在于葡農給植株施加化肥。從全球范圍看，肥料是產(chǎn)生溫室氣體的重要因素之一，但在葡萄酒行業(yè)影響不算大，因為葡萄生長(cháng)對化肥的要求沒(méi)有其它作物（如玉米）高。此外，化肥與殺蟲(chóng)劑還會(huì )污染環(huán)境，一些酒商正考慮改用有機種植方法。同樣，在葡萄發(fā)酵過(guò)程也會(huì )產(chǎn)生大量二氧化碳。但事實(shí)證明，葡萄酒在運輸途中產(chǎn)生的溫室氣體最多。
運輸工具
葡萄酒產(chǎn)區有限，例如法國波爾多、加州納帕谷，酒釀好后就要運到世界各地�？藸柭f(shuō)：“美國95％以上的葡萄酒產(chǎn)自西海岸，但三分之二以上的人口居住在密西西比河以東，因此不得不通過(guò)交通工具運送大量酒�！�
大部分西海岸葡萄酒都是通過(guò)卡車(chē)運到東海岸，途中會(huì )產(chǎn)生大量“碳足跡”�？藸柭鼘Ρ攘瞬煌倪\輸工具，發(fā)現空運對環(huán)境造成的污染最大，其次為卡車(chē)，集裝箱海運產(chǎn)生的碳足跡最少，比卡車(chē)少五倍，比飛機低11倍。
廢氣排放量的不同說(shuō)明，距離并不是二氧化碳排量多少的主要因素，關(guān)鍵在于交通工具。如果住在舊金山，可以喝到很多來(lái)自加州葡萄園的酒，如果住在紐約，購買(mǎi)從波爾多使用集中箱海運過(guò)來(lái)的葡萄酒，比購買(mǎi)卡車(chē)運送的納帕谷酒更環(huán)保。
此外，包裝重量能夠影響運輸效率，較重的玻璃酒瓶運輸途中耗費的燃料更多，排放的廢氣量也更大，因此酒商逐漸采用輕質(zhì)玻璃瓶或其它材質(zhì)的包裝。
克爾曼說(shuō)：“大家可以看到葡萄酒包裝已呈多樣化發(fā)展趨勢，如盒中袋、利樂(lè )包、紙盒裝，甚至塑料瓶、鋁瓶，究其原因只有一個(gè)，即重量輕�！�
雖然葡萄酒生產(chǎn)帶來(lái)的碳足跡與其它作物、行業(yè)（如發(fā)電）相比微不足道，但仍要考慮它給地球帶來(lái)的影響。
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