開(kāi)發(fā)思路存在誤區
　　開(kāi)發(fā)中空塑料成型機，企業(yè)只重主機開(kāi)發(fā)，忽視模具開(kāi)發(fā)。注拉吹中空塑料成型機是主機與模具兩者結合的設備，從主機與模具兩者對整機的重要性來(lái)說(shuō),主機只占整機的40%，而模具要占整機的60%。主機開(kāi)發(fā)成功，并不等于整機開(kāi)發(fā)成功，只有主機與模具兩者共同開(kāi)發(fā)成功，才能說(shuō)注拉吹中空塑料成型機開(kāi)發(fā)成功。日本“三工位”及日本日精式“四工位”機型的技術(shù)關(guān)鍵是模具，而我們的一些塑料機械廠(chǎng)在開(kāi)發(fā)注拉吹中空塑料成型機過(guò)程中，沒(méi)有正確認識到主機與模具兩者之間的關(guān)系，只重視開(kāi)發(fā)主機，而沒(méi)有把開(kāi)發(fā)模具放在更重要的地位，失敗的原因主要在此。
　　模具技術(shù)水平達不到要求
　　注拉吹中空塑料成型機的模具不同于注射成型模具，有其自己的特點(diǎn)。注拉吹中空塑料成型機的模具中，關(guān)鍵是注射型坯的模具，模具的材料對其性能有特殊要求，熱漲冷縮系數小，傳熱效率高，熱傳導率高，模具的結構為熱流道形式。從目前我國的模具技術(shù)水平來(lái)看，還不能開(kāi)發(fā)制造出達到質(zhì)量標準的注拉吹中空塑料成型機的模具。據了解，有的模具廠(chǎng)對注拉吹中空塑料成型機的模具采用哪一種材料都不清楚，怎么能開(kāi)發(fā)出模具？
　　模具廠(chǎng)缺少投入
　　模具廠(chǎng)缺少投入，使模具技術(shù)水平得不到發(fā)展。據了解，國外開(kāi)發(fā)制造注拉吹中空塑料成型機的模具廠(chǎng)，都有自己的注拉吹中空塑料成型機，開(kāi)發(fā)出的模具都要反復在主機上試驗，直至達到要求。而國內還沒(méi)有一家模具廠(chǎng)為研制注拉吹中空塑料成型機的模具而購買(mǎi)注拉吹中空塑料成型機作為試制設備。
　　主機廠(chǎng)與模具廠(chǎng)缺少合作
　　主機廠(chǎng)與模具廠(chǎng)必需進(jìn)行合作，兩者各有分工共同開(kāi)發(fā)，各擔風(fēng)險。這是國外開(kāi)發(fā)注拉吹中空塑料成型機的經(jīng)驗。例如，日本青木固公司和日本日精公司，都有為他們配套的模具廠(chǎng)，由主機廠(chǎng)提出要求，模具廠(chǎng)進(jìn)行研制，然后交用戶(hù)使用。而我們有的主機廠(chǎng)本身對“一步法”注拉吹中空塑料成型機的模具還很不了解的情況下，為節約研制成本，自己制造模具，結果，不但制品達不到質(zhì)量標準，而且使主機的形象產(chǎn)生了不良的影響。
　　幾點(diǎn)對策
　　模具是 “一步法”注拉吹中空塑料成型機的研制重點(diǎn)。研制“一步法”注拉吹中空塑料成型機模具的重點(diǎn)是研制注射型坯的模具。注射型坯模具的研制重點(diǎn)是模具的材料、熱流道噴嘴及熱流道的設計、溫度的控制系統。目前，在我國“一步法”注拉吹中空塑料成型機的模具達不到技術(shù)水平的情況下，主機廠(chǎng)可與國外有關(guān)模具廠(chǎng)合作。只要模具達到應有的技術(shù)水平，配上我們的主機，可以說(shuō)，“一步法”注拉吹中空塑料成型機是能夠走向市場(chǎng)的。
　　注重提高成型速度�！耙徊椒ā� 注拉吹中空塑料成型機主要優(yōu)點(diǎn)是成型速度快，所以提高成型速度是其努力追求的主要目標。法國Side公司其型號為SBO-24DC的拉伸吹塑模具腔數為 48，成型0.5LPET瓶的產(chǎn)量達到60000個(gè)/小時(shí)。提高成形速度的關(guān)鍵是：優(yōu)化加熱系統以減少加熱時(shí)間，提高瓶坯的運轉輸送傳動(dòng)速度，提高瓶坯快速穩定定位的性能，縮短模具開(kāi)合和吹塑壓緊頭升降時(shí)間，增加成型腔數。
　　采用瓶坯質(zhì)量檢測裝置。瓶坯質(zhì)量檢測裝置，目前國內還是空白�！耙徊椒ā弊⒗�吹中空塑料成型機所用的瓶坯大多數是外購的，因此瓶坯的質(zhì)量決定了成品的成型率。提高成型率的前提，必須對瓶坯的質(zhì)量進(jìn)行檢測。德國Kro鄄 nes研制出了一種瓶坯質(zhì)量檢測裝置，能檢測瓶坯的同心度、內徑等質(zhì)量，每小時(shí)可檢測72000個(gè)瓶坯，該裝置可安裝在自動(dòng)堆垛臺之后，也可以安裝在 Contiform中空塑料成型機的橫進(jìn)給輪上。
 　加強薄弱環(huán)節。多層共擠中空塑料成型機是中空塑料成型機領(lǐng)域中的一個(gè)薄弱環(huán)節。多層共擠中空塑料成型機的研究主要有以下三點(diǎn)：一、研究一定范圍的共擠出機頭（模頭），以滿(mǎn)足不同材料、不同層數等要求；二、研究組合包裝系統，它能根據不同的原料特制出能允許的組合數的機頭；三、開(kāi)發(fā)產(chǎn)品品種的重點(diǎn)是四至六層共擠出汽車(chē)油箱中空塑料成型機。隨著(zhù)環(huán)境保護要求的提高，單層油箱已不能滿(mǎn)足環(huán)境保護的要求，使用高阻隔性的多層油箱已成為發(fā)展趨勢，例如，使用PE/增粘劑/E-VAL/增粘劑/回用料/PE-HD 的六層共擠出油箱。提高了制品的剛度，降低了制品的重量。美國90%以上的汽車(chē)油箱采用多層共擠出中空塑料成型件，值得我們學(xué)習與思考。我國生產(chǎn)多層共擠出汽車(chē)油箱的中空塑料成型機主要是進(jìn)口的，國內生產(chǎn)的設備還處在推廣階段